Лада "ИЗНЕНАДА" и Габровския пилот Стефан Стоев!

от **abarth** » Вто Апр 04, 2006 01:29

3dfx написа:Невентилирани дискове отпред и барабани отзад ли виждам
Забелязал съм, че това си е тенденция в България - двигателят форсиран на макс, а дали колата ще спира...

абсолютно точно казано

от **todor hristov** » Вто Апр 04, 2006 08:17

ладата след като е по-лека отзад,ако спира много дали няма да сее при спиране.Важно според мен е спирачната система да е изправна,с разумни подобрения.

от **Ferjancz** » Вто Апр 04, 2006 09:07

друигари не го мислете Вие Стефан , той си знае работата ! не случайно е бил шампион и вице шампион!

от **EVOsport** » Вто Апр 04, 2006 09:35

abarth написа:
3dfx написа:Невентилирани дискове отпред и барабани отзад ли виждам
Забелязал съм, че това си е тенденция в България - двигателят форсиран на макс, а дали колата ще спира...

абсолютно точно казано

Руснака е казал тъй:
-първо- ниско твъдо окачване
-второ- къса скоростна кутия
-трето- подобряване на спирачната система
-и най-накрая да се гледа двигателя, щото само с мощен двигател не може :!:

от **3dfx** » Вто Апр 04, 2006 12:03

todor hristov написа:ладата след като е по-лека отзад,ако спира много дали няма да сее при спиране.Важно според мен е спирачната система да е изправна,с разумни подобрения.

Разбира се, че спирачното усилие на задната ос трябва да е много по-малко... Идеята е да спира достатъчно добре при голямо натоварване. Аз знам какво прави моята кола, която е с изрядна спирачна система, при едно сериозно спускане - примерно SS Дедево от рали Хеброс. Дори двойновентилирани дискове прегряват и най-накрая няма никой...

P.S. Далече съм от идеята да давам акъл - просто ми беше чудно...

от **fokus** » Вто Апр 04, 2006 13:23

За асфалт е добре спирачното усилие да е отпред а за макадам ?

от **SGCasper** » Вто Апр 04, 2006 14:06

Незна ама по моита логика, маи и са достатачни на тая кола тея спирачки, предвид това че тая кола маи 6те се кара само плнинско и писта, наи много да види зор, на писта ама пак не е като на спускане......

от **abarth** » Вто Апр 04, 2006 15:51

умуваите аз ще гледам
:roll:

от **abarth** » Вто Апр 04, 2006 15:52

EVOsport написа:
abarth написа:
3dfx написа:Невентилирани дискове отпред и барабани отзад ли виждам
Забелязал съм, че това си е тенденция в България - двигателят форсиран на макс, а дали колата ще спира...

абсолютно точно казано

Руснака е казал тъй:
-първо- ниско твъдо окачване
-второ- къса скоростна кутия
-трето- подобряване на спирачната система
-и най-накрая да се гледа двигателя, щото само с мощен двигател не може

и не само той
:!:

от **damon** » Вто Апр 04, 2006 16:27

УСПЕХ, Стефане! Ладата изглежда доста добре!

Колкото до въпроса със спирачките, мисля че Павлин най-добре е обобщил:

Ferjancz написа:друигари не го мислете Вие Стефан , той си знае работата ! не случайно е бил шампион и вице шампион!

от **dreamtech** » Вто Апр 04, 2006 20:07

Още малко фотоси.

от **shishko** » Вто Апр 04, 2006 21:26

tova 4e 6te q podkarash tazi kola sam siguren
i dano da varvi taka kakto izglejda
uspex priateliu :wink:

от **fokus** » Сря Апр 05, 2006 17:43

Браво късмет и много щастливи фенове по трасетата!

от **nikola** » Сря Апр 05, 2006 19:18

браво колеги,наистина добър дизайн

от **BradurS** » Сря Апр 05, 2006 20:20

По въпроса за спирачките:
Ако се кара рали и писта, то е наложително да има дискове отзад, защото има много голямо натоварване на спирачната система при спусканията(рали) и при интензивните спирания преди обратните завои(писти), докато за планинско не е толкова наложително, въпреки че ще е по-добре.

Лада "ИЗНЕНАДА" и Габровския пилот Стефан Стоев!

1

Re: 1

q

Re: 1

Кой е на линия



	Галерия \| E-магазин \| История \| Старият сайт \| За Реклама