Царя продава ПУНТОТО?!

[txl]

Но въпроса е, че това не може да се контролира, как ще го контролират, минава техн. преглед, влиза в бокса, препрограмират му електрониката и си излиза като пич!

И на излизане (или след някой СЕ) го чака изненадваща проверка.

[EVOsport]

Благодаря на Крисо и techfan!

[K_Power]

От онзи онборд, който съм гледал и от Айпрес, освен първа всичките му бяха много дълги, на излизане от по-остри завой и умира от всякъде, например поне това, което ми е направило впечатление, на по-острите завой С1600 има по-голям ряз от С2000, то едно заради 4х4, ама колкото и да е...

[todor hristov]

Струва ми се,че след ръчна не и стига тяга и се налага превключване на ниска предавка в завоя.Тая кола иска гладък път с дълги прави и дълги плавни завои.А кажете как така на нашия асфалт отпаря българските rally stars?!

[K_Power]

То това й е предимството тук, наще отсечки повечето са магистрални! Мухово е много бърза отсечка, велинград също, белмекен е баш ралиджийска отсечка!

[BradurS]

Значи по принцип като се замисля на царя гумите, които е включил в обявата няма начин да са нови, понеже ако бяха нови щеше да си ги продаде на Дунев, Вилхем или Гвоздейков(понеже само на тях ще им свършат работа 17" и то нови). И остава 100-те гуми да са употребявани и затова ги включва в обявата защото няма кой да му ги купи!

[plm]

Но въпроса е, че това не може да се контролира, как ще го контролират, минава техн. преглед, влиза в бокса, препрограмират му електрониката и си излиза като пич!

И на излизане (или след някой СЕ) го чака изненадваща проверка.

Начина на контролиране е такъв, че няма нужда от изненадващи проверки.

[FX7]

Но въпроса е, че това не може да се контролира, как ще го контролират, минава техн. преглед, влиза в бокса, препрограмират му електрониката и си излиза като пич!

И на излизане (или след някой СЕ) го чака изненадваща проверка.

Начина на контролиране е такъв, че няма нужда от изненадващи проверки.

Е хайде сподели го де... или нас това не ни интересува

[rossen79]

не мога да се сетя в кои саит го гледах ,щото беше още като го купи,но пишеше нещо от сорта 4е царя е имал много проблеми с закупуването на автомобила и се е наложило БАСО да лобира пред АУТО ИТАЛИЯ за да може царя да изплати на 3 вноски исканите от фирмата 200 000,но пак казвам 4е незнам колко е верно

[FX7]

Но въпроса е, че това не може да се контролира, как ще го контролират, минава техн. преглед, влиза в бокса, препрограмират му електрониката и си излиза като пич!

И на излизане (или след някой СЕ) го чака изненадваща проверка.

Начина на контролиране е такъв, че няма нужда от изненадващи проверки.

Е хайде сподели го де... или нас това не ни интересува

Или дайте поне няк'во линкче (като гледам има поне трима много светнати ) то не че е няква тайна , ама понеже на мен сега не ми се търси , а ми е интересно какъв е този начин.... Та ако може ....?

[txl]

Или дайте поне няк'во линкче (като гледам има поне трима много светнати ) то не че е няква тайна , ама понеже на мен сега не ми се търси , а ми е интересно какъв е този начин.... Та ако може ....?

Не съм запознат, така че не искам да коментирам, но най-елементарното е - пломбира се така, че да не може да се "пипа"...

[plm]

Контролирането става като комисарите свалят записаните данни за работата на мотора от електрониката на колата.

[techfan]

Контролирането става като комисарите свалят записаните данни за работата на мотора от електрониката на колата.

Да, това е основният начин! Има специфицирани изисквания от ФИА ,където има подобни ограничения, как да бъде извършван телеметричният контрол от техн.комисари на данни от различните борд ECU'та, през време на самото състезание и след него-напр. при шампионатите: STCC ,BTCC,GT,F1(особенно във F1, виждате че при разследване от съдийте, на какъвто и да е инцидент ,се използват абсолютно всички налични телеметрични данни от моента, в кото се е случил ). Тъй , като по правилник в рали шампионатите не е позволена никаква телеметрична връзка с автомобила ,освен радио връзка с екипажа, тези проверки трабва да бъдат извършени след самото състезание .В Пунтото на Бaсо имаше налични два ECU блока за ДВГ (основен и втори ,като резервен -закрепен в/у пода в краката на навигатора) и един за данни (MARVEL 4 и система за data loging RDL на Magneti Marelli ) . Тук със сигурност не е имало контрол на телеметрията от автомобила му, както и наличието едновременно на две ECU'та за ДВГ,поне аз така мисля...

[FX7]

..."дай мигачи , дай стопове , колко мм. е диска ..."
Не две , ами пет "ЕКУ-та" ще си сложа щом може да се мине безнаказно ...

[K_Power]

Еми все едно да има 5000 лева на улицата и ако ги вземеш нищо няма да стане и ти да не ги вземеш!